এই সাইট সম্পর্কে
প্রবাসী বাংলাদেশিদের জন্য একটি রেফারেন্স, এমনভাবে বানানো যাতে এখানকার প্রতিটি সংখ্যা কোন দলিল থেকে এসেছে তা খুঁজে বের করা যায়।
কেন এটি আছে
ঢাকায় কাস্টমসে আপনাকে কত দিতে হবে তা লেখা আছে, তবু খুঁজে পাওয়া কঠিন। প্রতিটি বাজেটে সংখ্যাগুলো বদলায়, সেগুলো আলাদা আলাদা আদেশে ছড়ানো, আর খুঁজলে বেশির ভাগ সময় মেলে তিনটি নিয়ম-পরিবর্তন আগেকার কোনো ফোরামের পোস্ট। দশ বছর পর দেশে ফেরা কাউকে টুকরো টুকরো তথ্য জোড়া দিয়ে এটি বানাতে হবে না। এই সাইট প্রতিটি প্রশ্নের একটিমাত্র হালনাগাদ, উৎস-সহ উত্তর রাখে এবং হিসাবটিও দেখায়।
সংখ্যাগুলো কীভাবে নির্ভুল রাখা হয়
প্রতিটি সংখ্যা একটিই ফাইলে থাকে
শুল্কের হার, ওজনের ছাড় ও ঘোষণার সীমা একটিমাত্র সংস্করণ-চিহ্নিত ডেটা ফাইলে রাখা, আর প্রতিটির সঙ্গে তার নিজস্ব উৎস জুড়ে দেওয়া। কোনো সংখ্যা কোনো পাতায় বা ক্যালকুলেটরের কোডে হাতে লেখা হয় না। এ কারণেই একই ছাড় দুই পাতায় দুইরকম দেখায় না, আর এ কারণেই নিয়ম বদলালে খোঁজাখুঁজি নয়, একটিমাত্র সম্পাদনা লাগে।
প্রতি জুনের বাজেটে পুনরায় যাচাই
কাস্টমসের নিয়ম বাজেট চক্রের সঙ্গে বদলায়। প্রতি জুনে পুরো ফাইলটি রাজস্ব কর্তৃপক্ষ ও বিমানবন্দর কাস্টমসের উৎসের সঙ্গে মিলিয়ে দেখা হয়, আর সর্বশেষ যাচাইয়ের তারিখ প্রতিটি পাতার নিচে ছাপা থাকে। এটি দেখানো হয়, লুকানো হয় না: যাচাইয়ের তারিখ পুরোনো হয়ে গেলে সেটিও আপনার জানা দরকার।
নিয়ম যাচাই 24 Aug 2026 · প্রতি জুন বাজেট চক্রে পুনরায় যাচাই করা হয়।
অযাচাইকৃত সংখ্যা কখনো প্রকাশ করা হয় না
যে সংখ্যাটি মূল উৎসে পড়া যায়নি, সেখানে সাইট কথাটি স্পষ্ট করে বলে এবং কোনো সংখ্যা ছাপে না। অনুমান করে না, গোল করে নেয় না, গৌণ উৎস থেকে ধার করেও আনে না — কারণ কাস্টমস ডেস্কে আত্মবিশ্বাসী ভুল সংখ্যা সৎ ফাঁকের চেয়ে খারাপ। আজ দুটি সংখ্যা এই অবস্থায় আছে:
- এখনো যাচাই হয়নিব্যাগেজের ওজন
Baggage (Import) Rules, NBR — ৬৫ কেজি / ৪০ কেজির সীমা কেবল গৌণ উৎসে পাওয়া যায়; এনবিআর/এইচএসআইএ পাতায় নেই। ব্যাগেজ রুলসের মূল পাঠে না পাওয়া পর্যন্ত অযাচাইকৃত ধরা হচ্ছে।
- এখনো যাচাই হয়নিটেলিভিশন
NBR First Schedule, Chapter 98 — শুল্ক পর্দার আকার অনুযায়ী ধাপে নির্ধারিত হয়। মূল উৎস থেকে ধাপের তালিকা আমরা তুলে আনিনি, তাই এখানে কোনো সংখ্যা প্রকাশ করা হয়নি। অনুমান করবেন না।
দুটিই গৌণ উৎসে বহুল প্রচলিত। কোনোটিই এখনো মূল পাঠে খুঁজে পাওয়া যায়নি, তাই এই সাইটের কোথাও — ক্যালকুলেটরেও — দুটির কোনোটি সংখ্যা হিসেবে ছাপা হয় না।
অনুমিত হিসাব, চূড়ান্ত রায় নয়
ক্যালকুলেটর আপনাকে প্রকাশিত নিয়ম যা বলে তা-ই জানায়। এটি কোনো সিদ্ধান্ত নয়। আপনার ব্যাগেজ মূল্যায়ন করেন সামনে দাঁড়ানো কর্মকর্তা, আর কত দিতে হবে তার চূড়ান্ত কর্তৃত্ব রাজস্ব কর্তৃপক্ষ ও বিমানবন্দর কাস্টমসের। সংখ্যাটি প্রস্তুতি হিসেবে নিয়ে যান, তর্কের অস্ত্র হিসেবে নয়।
সংখ্যাগুলো যার সঙ্গে মিলিয়ে দেখা হয়
ডেটা ফাইলটি যেসব মূল দলিলের সঙ্গে মিলিয়ে যাচাই করা হয় সেগুলো এখানে, মূল চেহারাতেই রাখা, যাতে আপনি নিজেই প্রতিটি খুঁজে দেখতে পারেন।
SRO 261-Act/2025/71/Customs (2 Jun 2025) via NBR/HSIA · SRO 312-Law/2025/102/Customs (2 Jul 2025) · Baggage (Import) Rules, NBR · HCCH Apostille Convention status table (Bangladesh in force 30 Mar 2025)
এখানকার কোনো সংখ্যা ভুল হলে
আমাদের জানান, আর সুনির্দিষ্ট করে জানান: কোন পাতা, ছাপা অবস্থায় সংখ্যাটি ঠিক কেমন, এবং কোন উৎস অন্য কথা বলছে। উৎস-সহ আসা সংশোধন ডেটা ফাইলে বসিয়ে প্রকাশ করা হয়; উৎস ছাড়া এলে সেটি এমন একটি প্রশ্ন হয়ে দাঁড়ায় যা গোড়া থেকে গবেষণা করতে হয়। নিয়মের পরিবর্তনগুলোও ঘটার সঙ্গে সঙ্গে লিখে রাখা হয়, যাতে কী বদলেছে আর কখন বদলেছে তা দেখতে পান।
ইংরেজি ও বাংলা
বাংলা এখানে পুরোদস্তুর সমান্তরাল একটি রূপ, পরে জুড়ে দেওয়া যন্ত্র-অনুবাদ নয়। ক্যালকুলেটর, সরঞ্জামগুলো ও কাস্টমসের মূল গাইডগুলো বাংলায় লেখা এবং ইংরেজি টুইনের মতো একই সংখ্যা ও একই উৎস বহন করে। বাংলাদেশের আর্থিক লেখায় যে অঙ্ক ব্যবহার হয় সংখ্যাগুলো সেই অঙ্কেই থাকে, আর উৎসের নাম কখনো অনুবাদ করা হয় না — কারণ যে পাঠক সেটি নিয়ে কাউন্টারে যাবেন, তাঁর কাছে নামটি খুঁজে পাওয়ার মতো থাকতে হবে।
বাকি বড় সারির গাইডগুলো ইচ্ছে করেই ইংরেজিতে রাখা। পাঠক আসলে যা খোঁজেন অনুবাদ তার পিছু নেয়, আর যে বাংলা পাতা আপনাকে সম্পূর্ণ ইংরেজি গাইডটি ধরিয়ে দেয় সেটি ফাঁকা তালিকা ধরিয়ে দেওয়া পাতার চেয়ে বেশি কাজের।
স্বাধীনতা
এনবিআর বা কোনো সরকারি সংস্থার সাথে সম্পৃক্ত নয়।
এখানে কিছুই পৃষ্ঠপোষকতায় লেখা নয়, আর কোনো গাইড কিছু বিক্রির জন্য লেখা হয় না। সাইটটি বিজ্ঞাপনে চলার কথা মাথায় রেখে বানানো; আজ কোনো বিজ্ঞাপন চলছে না, আর চললে ঠিক কী বদলাবে তা গোপনীয়তার পাতায় লেখা আছে।